Alcohol y volante son una mezcla peligrosa

Las cifras de accidentes de tránsito en nuestro país siguen siendo alarmantes. El total de muertos en 2001 fue de 7071 personas, lo que determina un promedio mensual de 589 y de 20 muertos por día, según la Asociación Civil Luchemos por la Vida.
Estudios realizados en Europa en los últimos 20 años demuestran que los accidentes de tránsito han cobrado más víctimas que todas las guerras sufridas por la humanidad. Clínicamente, las manifestaciones iniciales del consumo de alcohol no se observan con facilidad, pasando con frecuencia inadvertidas cuando los niveles de alcohol en sangre están por debajo de los 0,5 gramo por litro. A pesar de esto, si a esos sujetos se les practicara un test psicotécnico se comprobaría (como consecuencia de la acción depresora del alcohol sobre el sistema nervioso central) significativas alteraciones, ya que todas las funciones puestas en juego a la hora de conducir se hallan perturbadas.
"Se debe tomar conciencia de que el alcohol es una droga. Además, es necesario que las personas conozcan los riesgos que implica conducir con una ligera impregnación alcohólica", puntualizó el doctor Heraldo Nelson Donnewald, médico legista y del trabajo, ex profesor titular de Toxicología de la Facultad de Medicina de Buenos Aires, profesor titular de Toxicología del Instituto Universitario de Ciencias Biomédicas de la Fundación Favaloro y director médico de la Morgue Judicial.

Educar y controlar

Entre 1985 y 1995 se realizó un programa de investigación estadística con objeto de establecer el número de conductores que consumieron bebidas alcohólicas antes de conducir. “Se hicieron 14.500 pruebas de detección de alcohol en el aire aspirado de automovilistas y transportistas. Estas fueron hechas en varios puntos de la Capital, el Gran Buenos Aires y el interior“, informó Donnewald. El muestreo se realizó mediante la utilización de tubos de Alcotest .Se encontró que el 11,4% de los conductores de ómnibus, el 9% de conductores de autos y el 14,1 por ciento de conductores de camiones obtuvieron un resultado positivo, es decir, que contaban con un alto nivel de alcohol en la sangre que los potenciaba como conductores peligrosos . Actualmente, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sigue con la tarea de control de alcoholemia. En año último realizaron más de 20.000 test en distintos operativos, que incluyeron también a conductores de transportes públicos.


Fuente: http://www.lanacion.com.ar/222118-alcohol-y-volante-son-una-mezcla-peligrosa

Opinión personal:

Yo creo que se debe tomar mucha conciencia antes de manejar en estados de ebriedad. Ya que se provocan muchos accidentes y muchas victimas fatales.

Sin conciencia de lo que hace esta gente por su estado de ebriedad puede matar a un peatón y darse a la fuga sabiendo que va a estar en serios problemas y la mayoría de las veces este peatón muere.

El gobierno debería aumentar las multas o quitarle el registro a esta gente que mata por su imprudencia al volante.

También debería cobrarle mas dinero del que se esta cobrando por beber alcoholizado haber si entran en conciencia y dejan de una vez por toda de beber y luego manejar.

Si al menos el 50% de la gente que maneja alcoholizada dejaría de tomar cuando maneja habría menos accidentes fatales de transito.

Ariel giaccotto

la cautivadora y conflictiva ruta 40.

La Ruta Nacional 40 se extiende longitudinalmente a través de todo el país, haciendo de nexo entre  humildes aldeas y  grandes ciudades desde Cabo Vírgenes (Santa Cruz) hasta La Quiaca (Jujuy). Seductora para los turistas y botín de guerra  para los políticos de turno, en esta nota le contamos cómo se está transformando. 

Con nada menos que 5.000 kilómetros de recorrido en el que hilvana 18 importantes ríos, 20 Parques Nacionales y Reservas Naturales,  y conecta a 11 provincias: Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquen, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy, la Ruta Nacional 40 se convierte prácticamente en la columna vertebral de la Argentina.

Similar al concepto de la Ruta 66 de Estados Unidos, aunque varios kilómetros más larga y llegando a mayor altura (casi 5.000 msnm en la zona de Abra del Acay, Salta), la 40 es la nueva estrella de los productos turísticos del país y por eso se proyecta su asfaltado total hacia el 2010. 

Si bien en teoría hay una clara intención por parte del gobierno de asfaltar esta ruta de tamaña importancia, en la práctica surgen algunos inconvenientes burocráticos y conflictos de intereses que los habitantes, al menos en la parte sur, no dejan pasar sin elevar sus voces disidentes.

Desde la Secretaría de Turismo se dan fondos a las provincias para mantenimiento y obras de infraestructura adicional a la ruta, y así lo han hecho las provincias de Neuquén y Mendoza. Sin embargo, un poco más al sur, en Río Negro, la situación es diferente. Al parecer, el dinero otorgado para la pavimentación de la ruta 40 ha tenido otro destino.

 ahora la ruta 40 pasa por Bariloche y El Bolsón, dos de las “estrellas” de la región de los lagos norpatagónicos. Pero, ¿se ha asfaltado realmente la Ruta 40? 

FUENTE: http://www.patagonia-argentina.com/e/content/ruta40.php 

Opinion personal: 

Desde mi punto de vista, creo que el gobierno deberia invertir dinero y fondos que por ahi son invertidos en otras obras publicas , sin sentido o sin tanto apuro en la pavimentacion de toda la ruta,ya que la ruta 40,une como lo dice arriba TODA la argentina,de norte a sur y de sur a norte. Si bien tambien hubo otras obras como por ejemplo la terminacion de la ruta nueve que une Buenos Aires,Santa Fe y Cordoba , tendrian que prestar mas atencion en arreglar las que tienen pozos y estan en mal estado, ya que puede producir accidentes de transito fatales; desde ya ,un llamado de atención a la secreteria de vialidad nacional . 

                               

                                                                                                    FEDERICO ALMEIDA.